«Гудок зовёт!» 
5 дней до премьеры!
А у нас 5 фактов о писателях, которые работали в газете «Гудок» 
Маршак – почётный гражданин Шотландии. Звание он получил за перевод шотландского поэта Роберта Бёрнса. А за стихотворные подписи к плакатам и карикатурам — первую Сталинскую премию. Всего их 4 у писателя. 
Зощенко за свою жизнь сменил 15 разных профессий: побывал и актером, и милиционером. Служил в угро, ходил в литературную студию Корнея Чуковского. И был постоянным автором сатирического журнала «Смехач», который под руководством Владимира Маяковского выходил при газете «Гудок».
Первый булгаковский фельетон появился в «Гудке» в 1923 году. А в 1926 году здесь же был опубликован один из последних фельетонов писателя — «Колесо судьбы». Спустя два месяца колесо судьбы действительно повернулось долгожданным творческим успехом. Бывший журналист «Гудка» Булгаков стал прославленным писателем! 
Ильф и Петров познакомились в 1925 году. Рождение легендарного творческого тандема случилось в редакции газеты «Гудок». Здесь будущие соавторы писали статьи и фельетоны. С того времени их имена связало творчество. Говоря о романах «Двенадцать стульев», «Золотой телёнок», о повести «Одноэтажная Америка», невозможно упоминать лишь одного автора. 
Юрий Олеша — «народный писатель всея Союза», автор бессмертной сказки «Три толстяка». Он выступал в цирке, играл в футбол и был самым известным журналистом своего времени, работая в газете «Гудок». Свои непревзойдённые заметки подписывал — Зубило.
Постановка по мотивам фельетонов, которые печатались в железнодорожной газете, уже в следующую субботу на сцене Москонцерта 
Остроумный «читакль» 
1 апреля в 17:00 в Театральном зале – Москонцерт на Пушечной.
По промокоду 
АКСЛОВА23 билеты со скидкой 25%
Серий паровозам присвоено не было, их просто обозначили по типу 2-3-2 с присвоением индексов К и В соответственно. 
был облачён паровоз ИС20-16. 
Юрий Егоров, кандидат технических наук, координатор общественного движения «Архнадзор», исследователь ж/д транспорта. 
прозвали, – рассказывает помощник машиниста.
на страницах «Гудка».
ультразвуковым дефектоскопом, который позволяет производить расшифровку проверенного пути в режиме реального времени. 
Смотрим сюжет 
Какие легенды скрывает особняк и какие гении тут взращены? 
узнала лично у Софьи Дорофеевой, машиниста локомотива.
Состав выполняет штатную работу, а датчики «просвечивают» рельсы и передают информацию в центр. 
в фокусе внимания рубрики #Умная_дорога@gazetagudok 
Дорогомилово и Бородино 
Вдохновители, меценаты и создатели 
плодотворно работала в редакции железнодорожной газеты в начале 20-х годов ХХ века. 
Как тренажёр машиниста имитирует экстремальные ситуации? 
И ждём ваши произведения 
21 марта 1944 года в первый после снятия блокады рейс торжественно проводили легендарный фирменный экспресс, связавший столицы. 
10 июня 1931 года. Курсирование прервала война. В 1941 году поезд был отведён на запасной путь Московского вокзала, а после того как окружение Ленинграда стало неизбежным, экспресс перевели в депо у Обводного канала – до революции там же стоял императорский состав. 
«поезд был похож на доисторическое животное, которое только что извлекли из-под земли. Страшно было подумать о том, что надо сделать для возвращения ему первозданного вида». Но ленинградские железнодорожники справились 
